1952/1954 Mark Machielsen parachutiste belgique et Congo

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                           Schaffen  Maandag - 1 Juni 1953           

Onze verhuis naar Schaffen gebeurde op, Maandag 1 juni 1953, met de normale blijde intredeparade,speech, cinema, bezichtigen van de oefenzaal, de reglement voorlezing, enz......Geschiedenis : Aanvankelijk een weidelandschap van 60 Ha. groot dat werd onteigend door het Duitse leger in de eerste wereldoorlog. Omstreeks 1925 wordt de oppervlakte vergroot naar 100 Ha. Tijdens de tweede wereldoorlog zal de Duitse bezetter er stukas installeren. Bij de bevrijding, in 1944 kwamen er geallieerde troepen met DC-3 (Dakota) toestellen om de troepen te bevoorraden. Gedurende de oorlog werden onze parachutisten opgeleid in Engeland. Kort na de oorlog,in 1947 wordt de trainingsschool voor parachutisten in Schaffen opgericht. Op 11 November 1947 hadden de eerste vliegtuigsprongen plaats, op 28 November de eerste ballonsprong.

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Notre déménagement vers Schaffen se faisait le Lundi, 1 Juin 1953. Après une joyeuse parade d’entrée,suivaient le speech de bienvenue, le cinéma, une visite de la salle d’etraînement, la lecture des réglements,etc........Histoire: L’aérodrome n’était qu’une grande prairie de 60 Ha. expropriée par l’armée allemande pendant la première guerre mondiale. Vers 1925 la surface est agrandie à 100 Ha. Des Stukas allemands s’y installeront pendant la deuxième guerre mondiale. Lors de la libération en 1944 des DC-3 (Dakota) y atterriront pour ravitailler les troupes.

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Pendant cette période nos parachutistes ont été formés en Angleterre.En 1947 on à créé une école de parachutage à Schaffen. Le 11 Novembre 1947 ont eu lieu les premiers sauts d’avion et le 28 le premier saut de ballon.

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                    Le Fan

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Oefeningen om zich los te maken van het valscherm na de landing. Exercises pour se libérer du parachute après l’atterrissage.

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Parachute : type X-Irving . Betreffende ons valscherm, dat was van het type X-Irving, Engels fabrikaat. Het draagscherm gemaakt uit kwaliteitsnylon en kaki gekleurd, had een oppervlakte van 50 m2. en was verdeeld in 28 spieën en iedere spie (gore) in vier schuine panelen.Bovenaan had men een “Vent” of luchtgat, diameter 60 cm.De hoogte van het draagscherm was 4,05 m. en de diameter 8,50 m.Het “Apex” of toppunt waar de “ Rigginglines” de dunne gevlochten nylon koorden waren bevestigd had een versterking van 3x140 Kgr. De 28 rigginglines verbonden het scherm met de 4 schouderbanden of “Liftwebs ” en hadden een lengte van 7,60 m. Iedere koord had een weerstand van 200 Kgr., de harnasbanden waren dubbel en konden 3000 Kgr. verdragen, de D ringen 2500 Kgr. Het harnas bestond uit twee hangriemen die een U vormden en zitstoel werden genoemd met daaraan de twee beenriemen,twee rugriemen die ook borstriemen werden en centuur. Dit alles kwam samen in een “Quick release box ” een doos met snelsluiting systeem ter hoogte van de maag en dit om zich na de landing snel te kunnen bevrijden van het valscherm.Schud,jongeleer, dribbel,smijt,goii of rol nooit met je valscherm ..Als je leven je lief is,behandel het dan als een baby. 

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Le parachute était du type X-Irving , fabrication anglaise. La surface portante de 50 m2. était faite en nylon de qualité et divisée en 28 quartiers, triangles isocèles dont chacun comprenait quatre panneaux obliques. Au-dessus, un trou circulaire de 60 cm. de diamêtre (cheminée, évent) laissait échapper l’air. La surface portante était haute de 4,05 m. et le diamètre mesurait environ 8,50 m. Le sommet, ou APEX,était renforcé pour pouvoir porter 3x140 Kg. De la partaient 28 Rigginglines (agrès), des fines cordes en nylon, d’une longueur de 7,60 m., chacune d’une résistance de 200 Kg. Elles étaient attachées à 4 suspentes doubles, “Liftwebs ” pouvant porter 3000 Kg. les bagues D 2500 Kg. Ces suspentes arrivaient à une armature, où quatre courroies (straps) portaient le parachutiste, deux passaient entre les jambes et deux au-dessus des épaules. Ces quatre straps arrivaient dans un “Quick release box ” (une boite de dégagement rapide) une boite métallique, placée à hauteur de l’estomac. Ainsi l’on pouvait très rapidement se défaire du parachute. Jamais de la vie ne secoue,ne jette,ne roule ni ne joue avec ton parachute ! ! Si tu tiens a ta vie, traite le comme ton bébé ...

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 Balonkooi Dans la cage du ballon. Eerste sprong: Machielsen M. Le saut: Dispatcher 1ste Srgt Lauwers.

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Ontluikend valscherm,gezien vanuit de balonkooi. Parachute qui s'épanouit, vu de la cage du ballon. U kon van deze heerlijkheid amper genieten aangezien u vrij vlug beneden was...... On pouvait à peine jouir de cette splendeur car on arrivait très vite au sol.....

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Op 26 februari 1953 werd de Dakota vervangen door de Flyning boxcar fairchild C-119 . Met dit type vliegtuig kon men twee sticks van 20 para’s gelijktijdig doorheen de twee deuren droppen. Le 26 février le Dakota a été remplacé par le Flyning boxcar fairchild boxcar C-119.Ce type d’avion permettait de parachuter deux sticks (sections) de 20 paras simultanément,par deux portes.

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Thrown line genoemd en kon waarschijnlijk veroorzaakt worden door een incorrecte opening waarbij een riggingline over het dôme kwam te liggen en zo het scherm in twee halve bollen verdeelde.Est probablement occasionné par une ouverture incorrecte du parachute où un riggingline s’installe sur le dôme et le divise en deux demi-boules.

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                    Kolonel Blondeel  Machielsen Mark

037b5a71bc060f293e7a89e8a3f4a525.gifVrijdag 26 Juni 1953 Wingsparade  Met een achtste sprong en de uitreiking van de “Wings" en het “Parabrevet ” , kwam de afsluiting van onze parachutage opleiding.Avec un huitième saut et la remise des “Wings” et du “Brevet Para” terminait notre instruction de parachutage.Dit feest werd bijgewoond door : Kolonel Blondeel, Kolonel Danloy, Kolonel Vivario en Assistaient à cette fête : Kolonel Delelienne.

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Springstoffen met een kleine groep kon men bij sabotage opdrachten met springstoffen grote schade aanrichten. Daarom zijn ze nauw verbonden met SAS opdrachten.Un petit groupe lors d’une mission de sabotage pouvait en employant des explosifs causer de grands dégâts. L’emploi d’explosifs était intimement lié aux missions SAS.

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Alle mogelijke toepassingen met lonten en hun verbindingen met de springstoffen werden zorgvuldig aangeleerd.Toutes les applications possibles pour lier les mèches aux explosifs étaient soigneusement enseignées.

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Sergent Schepens; Machielsen Mark. Lonten - Knalkokers - Plastische springstof. Les mèches - les détonateurs - les explosif plastiques.

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Op Zaterdag 18 Juli 1953 vierde in Nederland de Konninklijke luchtmacht haaar 40 jarig bestaan ( 1913 - 1953 ).Dat gebeurde op het vliegplein van soesterberg in aanwezigheid van :H.K.H.KONINGIN JULIANA en PRINS BERNHARD.Onze 1ste Cie had de eer daaraan mede te werken met een demonstratie sprong ter nagedachtenis van de vele parachutisten die gesneuveld waren voor de bevrijding van NEDERLAND ( ARNHEM - NIJMEGEN ).Een bronzen medaille heb ik, aan deze heerlijke dag, overgehouden........Samedi 18 Juillet 1953, ce jour la force aérienne royale des Pays Bas fêtait les 40 années de son existence. ( 1913 - 1953 ).Cela se passait à l’aérodrome de SOESTERBERG en présence de :S.M. la Reine Juliana et du PRINCE BERNHARD.Notre 1ere COMPAGNIE avait l’honneur de participer à une démonstration de parachutage en mémoire des nombreux parachutistes tombées pour la libération des Pays Bas ( ARNHEM - Nimègue ).Une médaille en bronze est le seul souvenir que j’ai gardé de cette journée agréable.

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Op de avond van 1 September 1953 trokken we naar SCHAFFEN voor de gevreesde nachtsprong.Het plein lag er verlaten bij, heel donker was de nacht en stil. Het was 23 uur, de ballon steeg op.We zagen niets, helemaal niets, alsof ze voor deze gelegenheid de donkerste nacht hadden uitgekozen. Het stijgen ging tergend langzaam en de hoogte kon je niet inschatten.Mijn hart klopte alsof er in mijn skelet een oude wekker was ingebouwd...... Na het bevel “GO” verliet ik kordaat de enkele vierkante meter houvast en verdween alras in de diepte. Het flatterend geluid van het openfladderende valscherm werd een heerlijk intermezzo. Aangezien het nachtelijke duister iedere waarnemingbelemmerde,  bleef het een gespannen afwachten op de landing, die dan toch plots op een ongeschikt moment toesloeg.....

Happy landing ik kan niet meer zeggen of ik die harde klap toen wel waardeerde, maar gelukkig was ik wel met deze nieuwe ervaring en de goede afloop ervan.Het resterende deel van de nacht heb ik goed geslapen en gedroomd van immense sterrenhemels,stille nachten, heerlijke dalingen en superzachte landingen.Je ne me souviens plus si j’ai apprécié le coup dur, mais cette nouvelle expérience et la bonne finale de ce saut est restée dans ma mémoire.Le restant de cette nuit j’ai eu un bon sommeil. J’ai rêvé d’immenses cieux étoilés, de formidables descentes et d’atterrissages immensément doux.

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CODENAAM “ROZALIE “In de namiddag van 4 september 1953 heerste een behoorlijke drukte in de kamers van onze Citadel.Dit was de aanzet van een belangrijk manoeuver met de flatteuze naam “ Rozalie “. Een kolonne voertuigen bracht ons naar het vliegplein van Evere. Onze C119-Flying Boxcar- starte om 18u20’.De droppingzone lag op 4 Km. van Bertrix.La matinée du 4 septembre 1953 se faisait remarquer par une certaine animation dans les chambres de la citadelle. C’était le commencement d’une fameuse manoeuvre au nom flatteur “ ROSALIE “.Une colonne de véhicules nous transportait vers l’aéroport de Evere. Notre C119-Flying Boxcar quitta la piste d’envoi à 18h20’. La zone de parachutage se trouvait à 4 Km. de Bertrix.

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Reccee patrouille : vlnr Van Cauter-Vanden Plas Maryniak-Machielsen.

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Vrijdag 9 OKTOBER 1953 vertrokken we naar Poulseur voor onze tropenopleiding. Départ pour Poulseur afin d’y recevoir notre formation pour les tropiques.

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POULSEUR - L'ourthe : vlnr. Maryniak - Van Ackere - Pieters - Martens - Machielsen - Lenaers.

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De Afrikaanse spraakkunst, type A.B.L., leidde tot beschaamde confrontaties........???? La grammaire Africaine, type A.B.L., nous menait vers des confrontations humiliantes........????

 

 

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